央广网北京9月26日消息（总台中国之声记者任梦岩 李思默）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，提到二手车市场，交易透明度低，一些车商故意隐瞒车辆真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息或未尽到核查义务，使得消费者权益受损的情况屡屡出现。此前，北京大学市场与媒介研究中心的数据显示，购买二手车，近八成消费者最关心的是车况类问题，其次是售后保障，而价格是否透明仅列第三位。这说明，价格已不再是购买二手车的消费者最关心的，车况方面“套路多”才是最大的痛点。

　　近日，有二手车平台商推出了“先试7天再买车”服务，在购买二手车后，可以有7天450公里的试驾体验，试驾期间平台居间保管车款，消费者试驾满意后再将车款打给卖家、办理过户。先试车再确认付款，能解决二手车买卖过程中的痛点问题吗？

　　打开短视频平台，搜索“二手车”，映入眼帘的几乎都是二手车防骗指南，因为普通消费者面对专业性较强的车辆鉴别，往往无从下手。某二手车交易平台高级副总裁王晓宇告诉记者，用户最担心车况和售后问题，推出“先试7天再买服务”为的就是解决困扰二手车市场多年的核心问题——缺乏信任。

　　王晓宇说：“我们深刻地感受到对于用户来说，要想真正让用户放心，只有让用户过户前能把这辆车试一下，自己试开几天才能真正放心。因为对一台二手车来说，你单纯从外观简单体验一下，其实感受不到这辆车实际的情况，只有让用户完整试驾几天，而且要超过一定的公里数，可能才能真正把二手车的实际车况搞清楚，才能真正让用户放心。”

　　王晓宇介绍，他们作为平台，会对所有的车源进行200多项检测，合格之后才能进入平台交易，但不排除一些问题可能会随着时间推移而出现，也有的问题只有车开起来才会发生，这也是推出此项服务的原因之一。用户在付款后，平台作为第三方对款项进行担保，如果在7天、450公里的保障期内出现检测问题，可以免费退换。

　　“用户试驾过程中，他会按照我们的检测报告，以及按照我们建议他的流程去试驾。比如你在弯路上体验一下操控，在平稳驾驶过程中体验一下发动机、变速箱以及各种电子元器件，比如空调、大灯等一系列车的常用部件，如果试驾过程中有任何跟我们提供的保障以及车商承诺有出入的地方，用户就可以提出退车或者换车，这些都是免费的。”王晓宇表示。

　　王晓宇告诉记者，如果是用户单纯主观不想要了，也可以退换，只需要承担来回运费，之所以是7天450公里，是因为在此期间，基本上可以测试出一辆车的基本性能。

　　“如果用户在体验过程没有任何的问题，但我完全单方面不想买了，他需要缴纳物流费用。7天的试驾过程中有450公里的一个约束，因为第一个方面就是450公里，通过我们过去的数据来验证，已经足够用户试车了；第二个方面也是为了保证一旦用户说不想要了或者有问题，要保证商家那边后期可能再去售卖的时候损失不过于大。”王晓宇说。

　　中国汽车流通协会会长助理罗磊表示，截至今年6月，中国汽车保有量已达3.28亿辆，二手车行业虽然一直保持着高增长态势，析出率却不及发达市场，很大一部分原因就是二手车交易市场问题不断。

　　“二手车它有很多特性。在比较光鲜的外表下，你不知道它的里边是什么样，是不是泡过水，是不是发生过重大交通事故，它的结构件是不是有过损伤。对这些我们普通消费者是没有能力去鉴别的，所以在买车的时候都是战战兢兢。小个体户卖出去了，你找他退车是很难的。”罗磊表示。

　　日前，国家发展改革委等13部门联合印发的《关于促进汽车消费的若干措施》、工信部等七部门联合发布的《汽车行业稳增长工作方案》等，为二手车行业正规化、规模化、品牌化发展奠定了坚实的政策基础。罗磊告诉记者，随着中国二手车交易不断规范化，二手车市场也将迎来蓬勃发展，中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，全国二手车市场累计交易量达876.9万辆，同比增长15.6%，半年度交易量数据为历年最高。在数据的背后，是二手车行业的不断规范。

　　罗磊说：“大家对于二手车市场都有一点敬畏心理。因为过去很长时间以来，我们整个市场大部分是以个体户为主要的经营单元，有规模的经销商比较少，所以大家在选择二手车的时候，就不得不去交易市场找个体户去买车。可能会有很多不透明的情况，比如说你不知道这个行情是多少，你不知道车况是什么样。国家出台了一系列针对二手车流通的政策，在某种程度上限定了私下交易的规模，如果你还是个体户的话，你一个人只能卖两辆车，卖第三辆车就会受到限制。从政策上来说，让我们二手车经营单位，从过去的个体户向企业去转化，这是一个大的政策。在这种背景下，会有更多的企业从过去不规范向规范方向去发展。所以我想，7天无理由退车是在当前整个市场从过去不规范向规范发展的一个先行做法。”

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　　近日，有二手车平台商推出了“先试7天再买车”服务，在购买二手车后，可以有7天450公里的试驾体验，试驾期间平台居间保管车款，消费者试驾满意后再将车款打给卖家、办理过户。